Представьте: вам нужно с севера Кривого Рога домчаться на юг, прямо к воротам ЮГОКа. Для этого и существует трамвай 4М — настоящая палочка-выручалочка для тысяч заводчан и жителей южных районов. Больше 26 километров пути, и ты уже на месте!
Зачем вообще нужен этот маршрут?
Если честно, трамвай 4М создавали специально для работяг Южного ГОКа. Конечная остановка — буквально у самой проходной комбината. Удобно? Ещё как! Правда, ездят на нём не только заводчане. Студенты экономического университета, жители южных микрорайонов, люди, которым нужно в эту часть города — все пользуются четвёркой.
26 с лишним километров — это вам не шутки. Один из самых длинных маршрутов во всей системе метротрама. Зато благодаря выделенной линии весь путь занимает всего полчаса-чуть больше. Попробуйте на маршрутке так же быстро проехать — не выйдет!
Что по остановкам?
Всего на маршруте 27 остановок. Давайте пробежимся по всему пути — вдруг вам пригодится.
Едем от Заречной до ЮГОКа
Стартуем с северной станции «Заречная» и дальше по списку:
Электрозаводская — тут заводы и предприятия, всё по-серьёзному
Индустриальная — ещё один промышленный узел
Солнечная — обычный жилой район, народу много
Городская больница — главная больница города
Бульвар Вечерний — приятный жилмассив
Мудрёная — просто проезжаем мимо
Городской совет — тут вся власть сидит
Проспект Металлургов — центральная улица
Экономический университет — остановка для студентов
Городская больница №2 — ещё одна крупная больница
Станция Кривой Рог — железнодорожный вокзал рядом
Школа №15 — школьники выходят
1-й участок — жилые дома
Трампарк — где трамваи ночуют и ремонтируются
Улица Галаховская — уже начинается южная часть
Посёлок Шевченко — небольшой жилой посёлок
Улица Полевая — частный сектор
Улица Чумацкий шлях — название старинное, со своей историей
Рудничая — тут когда-то шахты были
Коллективные сады — дачники выходят
Улица Ярославская — жилой квартал
Рынок “Южный” — большой базар, можно закупиться
Проспект Южный — главная улица южной части
Ингулецкий райисполком — районная администрация
Центр административных услуг — за документами и справками сюда
ЮГОК — всё, приехали! Прямо к заводу
Обратно — тем же путём
В обратную сторону всё то же самое, только задом наперёд. Отработал смену на комбинате — сел в трамвай и домой. Красота!
За 30-33 минуты проскочить больше 26 километров — это реально круто. Утром выехал из дома, и уже через полчаса ты на работе. Никаких пробок, никаких пересадок — просто сел и поехал. Вот почему четвёрка так важна для города!
Расписание движения: под режим работы предприятия
Расписание маршрута 4М частично ориентировано на график работы ЮГОКа и потребности работников промышленного сектора. Давайте детально разберём график движения.
Движение по будням
В рабочие дни количество рейсов рассчитано так, чтобы обеспечить доставку людей к началу смен и обратно. Вот полное расписание:
Скоростной трамвай 4М — расписание по будням
| Направление | Время отправления | Время прибытия на конечную станцию |
|---|---|---|
| Заречная → ЮГОК | 04:45 / 07:00 / 09:00 / 11:00 / 13:00 / 15:00 / 17:00 / 19:29 | 05:15 / 07:30 / 09:30 / 11:30 / 13:30 / 15:30 / 17:30 / 19:59 |
| ЮГОК → Заречная | 05:15 / 07:30 / 09:30 / 11:30 / 13:30 / 15:30 / 17:30 / 19:59 | 05:45 / 08:00 / 10:00 / 12:00 / 14:00 / 16:00 / 18:00 / 20:29 |
Самый ранний трамвай отправляется от «Заречной» в 04:45 утра — даже раньше, чем на других маршрутах! Это сделано специально для работников, которым нужно прибыть на ЮГОК к началу ранней смены. Прибытие к ЮГОКу в 05:15 позволяет спокойно пройти через проходную и подготовиться к работе. Последний рейс уходит в 19:29, обеспечивая возможность вернуться домой после вечерней смены. В течение дня интервалы между рейсами составляют примерно 2 часа, что требует внимательного планирования поездок. Пропустив нужный рейс, придётся ждать следующего довольно долго, поэтому работники комбината обычно хорошо знают расписание наизусть.
Движение по выходным
В субботу и воскресенье график сохраняется с небольшими корректировками по времени.
Скоростной трамвай 4М — расписание по выходным (суббота и воскресенье)
| Направление | Время отправления | Время прибытия на конечную станцию |
|---|---|---|
| Заречная → ЮГОК | 04:47 / 07:00 / 09:00 / 11:00 / 13:00 / 15:00 / 17:00 / 19:37 | 05:17 / 07:30 / 09:30 / 11:30 / 13:30 / 15:30 / 17:30 / 20:07 |
| ЮГОК → Заречная | 05:17 / 07:30 / 09:30 / 11:30 / 13:30 / 15:30 / 17:30 / 20:07 | 05:47 / 08:00 / 10:00 / 12:00 / 14:00 / 16:00 / 18:00 / 20:37 |
В выходные первый трамвай отправляется чуть позже — в 04:47 от «Заречной», что связано с тем, что на ЮГОКе в субботу и воскресенье работает меньше людей. Последний рейс в выходные уходит в 19:37, что на несколько минут позже, чем в будни. Количество рейсов остаётся прежним — восемь в каждом направлении.
Совсем бесплатно? Да, именно так!
Представьте: едете больше 26 километров на работу и ни копейки не платите. Звучит как сказка? А вот в Кривом Роге на маршруте 4М это реальность. Не важно, кто вы — работник ЮГОКа, студент, бабушка или турист — садитесь и едьте бесплатно.
Для тех, кто каждый день мотается на комбинат, это вообще спасение. Попробуйте прикиньте, сколько бы вышло за месяц, если платить за каждую поездку туда-обратно. А тут — ноль затрат на дорогу. Семейный бюджет говорит спасибо!
Что это даёт:
- Людям не приходится выбирать между работой на комбинате и транспортными расходами
- Работа на ЮГОКе становится доступнее для всех, независимо от зарплаты
- Меньше машин на дорогах — чище воздух
- Предприятию не нужно тратиться на развозку сотрудников
Куда едет этот трамвай?
Маршрут можно условно поделить на несколько участков.
Промка на севере Заречная, Электрозаводская, Индустриальная — тут садятся рабочие с других заводов, кому тоже нужно на юг или прямо на ЮГОК.
Жилые районы и центр От Солнечной до Проспекта Металлургов — это самая густонаселённая часть маршрута. Тут и больницы, и горсовет, и торговые центры. Много народу садится именно здесь — работники ЮГОКа же живут не на луне, а в обычных районах.
Университет и вокзал Кусок от Экономического университета до Трампарка — тут и студенты подсаживаются (многие подрабатывают на комбинате), и те, кто с поезда приехал.
Южные спальники От Галаховской до Рынка “Южный” — жилые посёлки и частный сектор. Живёшь тут — остановка трамвая под боком, это реально удобно.
Сам ЮГОК и всё вокруг Последние четыре остановки — это уже зона комбината. Проспект Южный, Ингулецкий райисполком, ЦНАП и, собственно, ЮГОК. Приехал — и сразу на проходную.
Если интересуют другие маршруты по городу, загляните на https://krivoy-rog.in.ua/ — там расписания, схемы, всё подробно расписано.
Лайфхаки для пассажиров
Если работаешь на ЮГОКе
- Выходи заранее, особенно утром. Народу — вагон и маленькая тележка.
- Запомни расписание наизусть. Опоздал на трамвай — опоздаешь на смену часа на два.
- Закладывай время на проходную — минут 5-10 сверху. Там же очередь может быть.
- Имей план Б на случай, если трамвай сломается (бывает, хоть и редко).
- В час пик жмись к дверям, если выходишь на конечной. Иначе будешь протискиваться через полвагона.
Если живёшь на юге
- Считай примерно — остановка это минута-полторы езды.
- В смену на комбинате будет толкучка, это надо понимать.
- Хочешь ехать с комфортом? Выбирай время между сменами: с 9 до 11 утра и с 3 до 5 вечера обычно свободнее.
- На всякий случай знай, как ещё можно добраться, если вдруг не влез в трамвай.
Если студент
Остановка у Экономического университета — просто находка. Утренние рейсы в 7:00 и 9:00 как раз к началу пар, а вечером можно спокойно уехать. Главное не проспать — следующий трамвай только через два часа.
Когда самая давка?
Раннее утро (04:45-07:30) Народ валом едет на начало смены. Трамваи забиты под завязку, сесть — большая удача. Многие стоят всю дорогу.
Обед (11:00-13:00) Поспокойнее. Едут на дневную смену или по делам.
Вечер (15:00-17:30) Опять толпа — возвращаются с дневной смены. Только теперь поток идёт от комбината в город.
Поздний вечер (19:29-20:29) Последние рейсы для вечерней смены. Народу средненько.
Техника безопасности (это важно!)
Многие едут уставшие после смены, поэтому:
- Держись за поручни — устал, реакция не та.
- Не вздумай заснуть — проспишь остановку.
- Следи за карманами — в толпе легко что-то упустить.
- Не заводись — все устали, не создавай скандалов.
- Уступай место старшим — элементарная вежливость.
Почему это экологично
Если бы все работники ЮГОКа ездили на своих машинах:
- Пробки до комбината стояли бы километровые
- Воздух был бы ещё хуже (город и так промышленный)
- Шума было бы — мама не горюй
- Парковки не хватило бы на всех
- Дороги развалились бы ещё быстрее
Один трамвай заменяет пару десятков машин. И едет на электричестве, а не жжёт бензин. Для промышленного города, где и так дымят заводы, это реально важно.
Почему метротрам круче личной машины?
- До проходной довезёт прямо — идти пешком не надо.
- Никаких пробок — едешь по своим рельсам, время в пути предсказуемо.
- Вообще бесплатно — экономия за месяц приличная выходит.
- Можно отдохнуть — не надо крутить баранку, можно подремать или в телефоне посидеть.
- Надёжно — рейсы отменяют крайне редко.
- Спокойнее — не переживаешь, что машину поцарапают или угонят с парковки.
Подытожим
Маршрут 4М — это 26 с лишним километров бесплатной езды от северных районов до ЮГОКа. Для работников комбината, студентов и жителей южных районов это просто незаменимая штука. Чёткое расписание, прямая дорога до работы и ноль затрат — что ещё нужно для счастья?
